• BIST 104.123
  • Altın 145,809
  • Dolar 3,4910
  • Euro 4,1702
  • Manisa 14 °C
  • İzmir 12 °C
  • Okula takviye İngilizce kursu başlıyor
  • Penta Akademi’de Şimdi Ders Zamanı!
  • Medar’da satılık villa
  • SRC Belgeli plasiyer aranıyor
  • Kaynakçı, tornacı ve bayan eleman aranıyor
  • Reklam Pazarlama sektöründe çalışacak part time eleman aranıyor
  • Tuncay Bilen
  • AKGİAD’ın geleneksel balosu 23 Eylül’de
  • Bay - Bayan satış personeli aranıyor
  • Elbir Bahçe’de düğün rezervasyonları başladı
  • Bay eleman aranıyor
  • Akhisar’da ki tüm okul kıyafetleri Okkalıoğlu Giyim’de
  • Erol Boşnak
  • Akhisar’ın ilk ve tek 17 katlı yaşam alanı
  • Tüm Okul Kıyafetleri, Akhisar'ın Okulcusu ALM'de

Bursa Belediyesi, Akhisar Havaalanı

Dr. Gökhan Gürel

BURSA BELEDİYESİ , AKHİSAR HAVAALANI

 

Recep Altepe. Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı.

Geçen hafta birçok ulusal gazetede haberlerini okuduk.

Uluabat Gölü' nü Marmara Denizi' ne bağlayan Kocadere' de  feribotlar, gemiler yüzdürecekmiş.

Marmara Denizi'ne giren yatlar için artık Uluabat gölü doğal bir marina haline gelecekmiş. Böylece bölge turizme açılarak halka ekonomik katkı sağlayacakmış.

Bir hafta önce Uluabat ahalisine sorsak kimse inanmazdı bölgenin kaderini değiştirecek böyle bir projenin başlayacağına.

Hayırlı uğurlu olsun diyelim ve başarılar dileyelim. 

Peki böylesine önemli ve ses getiren projenin ilham kaynağının ne olduğunu biliyor musunuz?

Altmış sene önce çekilmiş fotoğraflar !

O fotoğraflarda Uluabat Gölü'nde ve Kocadere' de yüzen büyük feribotlar görüldükten sonra böyle bir proje geliştirilmiş.

 'Durup dururken Akhisar ile ilgili bir haber sitesinde Bursa' dan bahsetmenin ne anlamı var? '  diye sorabilirsiniz haklı olarak.

Aslında benim ilgimi çeken Bursa'dan ve bu projeden çok, yetmiş yıl önce çekilen ve bugüne ilham veren o fotoğraflar.

Bu haberi okuduktan hemen sonra elimdeki eski Akhisar resimlerini kurcaladım.

Karşıma ilk çıkan ve bana ilham veren şey Akhisar uçaklarının resimleri oldu.

 

Uzun uzun düşündüm.

 

1926 ve 1934 tarihinde Akhisar halkının Türk Hava Kuvvetleri' ne armağan ettiği üç uçağı,

Altmışlı yıllara kadar Akhisar' a yapılan düzenli sivil uçuşları,

 

Yirmi yıl önce Manisa Organize Sanayi Bölgesi'ne yapılan ve pist uzunluğu yetmediği için yakın zamana kadar üzüm kurutmaktan başka bir işe yaramayan Manisa Havaalanı' nı,…

 

1999 yılında ortaya atılan, sonra akıbetinin ne olduğunu bilmediğimiz, Valilik, Sivil Havacılık İşletmeleri Genel Müdürlüğü ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın  Akhisar Askeri Havaalanı'nın sivil uçuşlara açılacağı umudunu vermelerini,

 

İlçe olmamıza karşın iki havaalanına sahip olmanın ne anlama geldiğini ve gelebileceğini,...

 

şünceler soruları getirdi aklıma arka arkaya

 

Son 10 yılda ülkemizde sivil havacılık bu denli ivmelenmişken, havacılık tarihi ile havaalanları ile her daim havacılıkla içli dışlı olmuş Akhisar'ımız sivil uçuşlara açılmış bir havaalanını hak etmiyor mu ?

 

Sivil uçuşlara ve kargo uçaklarının iniş kalkışına uygun bir havaalanına sahip Akhisar, Organize Sanayi Bölgesi' ni yatırımcılara daha iyi pazarlamaz mı?

 

Çok önemli bir şansımız olan karayolu ve demiryolu ulaşımına bir de havayolu eklense, yatırımcıyı Akhisar'a getirmenin önemli kozlarını elimizde toplamış olmaz mıyız?

 

Böyle bir havaalanına sahip Akhisar, Manisa'nın büyük ilçeleri olan Salihli' nin,Turgutlu' nun, Soma' nın ve Manisa' nın ortasında İzmir havaalanını saf dışı bırakan yeni bir merkez olmaz mı?

 

Savaş jetlerini görmeye alıştığımız Akhisar semalarında, bir gün yolcu uçaklarının da uçtuğunu görebilir miyiz?

 

Bence Akhisar halkı ve kamuoyu bu konuyu kurcalamalı.

Ama geçmişi de kurcalamayı unutmadan.

Çünkü Bursa örneğinde anladım ki' geçmişi kurcalamak aslında geleceği kurgulamakmış !''

Bu yazı toplam 2884 defa okunmuştur.
  • Yorumlar 2
    Yazarın Diğer Yazıları
    Başlangıç Tarihi
    Başlangıç Tarihi
    Tüm Hakları Saklıdır © 2003 Akhisar Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.